Entre otras muchas cosas, una de las grandes novedades la próxima temporada 2012 en el mundial de motociclismo es la sustitución de la categoría de 125cc por Moto 3.
Introducción de las Moto 3 en el mundial...
La presentación de la nueva Moto 3 en sustitución de la 125 para 2012, se dio lugar en el Circuito de Montmeló con motivo del Gran Premio de Catalunya. Fue el ex campeón del mundo, Alex Crivillé, el encargado de pilotar uno de los dos primeros modelos de Moto 3, la nueva máquina Honda NSF250R.
Aquí tenemos un vídeo de la presentación de la NSF250R.
Aquí tenemos un vídeo de la presentación de la NSF250R.
Hay que nombrar que el otro modelo presentado fue la empresa barcelonesa BeOn Automotive.
Moto 3 en España...
Durante la temporada pasada (2011), ya se han insertando las Moto 3 junto a la categoría de 125cc en el CEV. Un ejemplo fue la piloto Sara Sánchez que pilotó una Moto 3 con el dorsal 64.
Los japoneses ya tienen su propio campeonato de velocidad con motos propulsadas por motores de 250cc de motocross, por lo que ya tienen el camino allanado.
Diferencias...
Wikipedia nos muestra la siquiente definición: "La categoría Moto3 nace a raíz del cambio de normativa que prohíbe las motos de dos tiempos en la única categoría en la que estaban todavía activas, sustituyéndolas por las de cuatro tiempos como en las otras dos categorías del Mundial, Moto2 y MotoGP. Las Moto3 deben incorporar un motor tipo prototipo, de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc. La categoría está abierta a todas las marcas y el coste del propulsor está limitado a 10.000 euros."
Wikipedia nos muestra la siquiente definición: "La categoría Moto3 nace a raíz del cambio de normativa que prohíbe las motos de dos tiempos en la única categoría en la que estaban todavía activas, sustituyéndolas por las de cuatro tiempos como en las otras dos categorías del Mundial, Moto2 y MotoGP. Las Moto3 deben incorporar un motor tipo prototipo, de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc. La categoría está abierta a todas las marcas y el coste del propulsor está limitado a 10.000 euros."
Hablamos, pues, de que las Moto 3 se componen de motores monocilíndricos de cuatro tiempos, con un diámetro máximo de 81 milímetros y de 250cc. En cambio en la categoría del octavo de litro eran de dos tiempos y 125cc.
Os recomiendo que pinchéis en este enlace: Moto 3 Wiipedia para informaros al detalle de las características de esta nueva categoría.
Objetivos...
Al igual que el de Moto2, es que haya mayor igualdad entre los pilotos, fomentando la competividad y abaratando costes, y el de promocionar productos ya que con la nueva categoría entrarán en juego nuevos fabricantes de motores y de chasis.
¿¿Qué opinais?? ¿Beneficiará este cambio al campeonato?
Fuentes:
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